畅行青海交通基础设施建设大提速测氧仪

畅行青海 交通基础设施建设大提速

今年以来，青海交通运输部门坚决贯彻省委、省政府加快推进“十三五”规划重大项目落地，着力构建综合交通运输体系的决策部署，积极开展“百日攻坚”大行动，全力加快交通运输基础设施建设。

一季度，全省完成交通运输固定资产投资39.77亿元，比上年同期增长150.58%。其中，高速公路完成投资31.46亿元，国省道完成投资8.06亿元，客运站点完成投资0.25亿元，交通运输工作实现良好开局。

交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展有着举足轻重的作用，特别是青海这样一个地域广袤而基础设施相对滞后的省份，大力发展交通运输事业显得尤为重要。

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自实施西部大开发以来，青海的交通事业得到了突飞猛进的跨越式发展。尤其是“十二五”期间，全省交通运输部门围绕全省旅游发展大格局和对外交流的需求，加快实施高等级省际通道建设，先后建成共和至玉树、德令哈至久治等国家高速公路，基本形成了通向甘肃、四川、西藏等方向的多条省际通道。目前，青海与毗邻的甘、川、藏、疆等四省区不同等级的出口通道达43条，初步形成了省际多路连通的格局，加强了青海对外的人文、经济交流，促进了青海与周边省份旅游的一体化，捧热了“青藏游”“川藏游”等特色旅游线路。

在加快出省通道建设的同时，青海省内干支相连的旅游公路网络也逐渐形成。1.5万余公里的国省干线公路基本实现了全省相邻市州间贯通二级公路、县县通二级路，基本覆盖了省内主要景点。

青海还构建起西宁周边贵德、尖扎、循化等17个主要旅游目的地的“环西宁两小时交通圈”;形成了环青海湖和祁连、门源、互助、坎布拉等地以风景观光为主的旅游公路;强化了其他中心城镇与主要景区以及景区之间的有序衔接。2015年年底，青海改建完成玉树经曲麻莱至不冻泉等近1000公里公路，构建起环绕玉树藏族自治州的交通大环线，大大促进了三江源地区与环西宁旅游圈、青藏旅游线的联动发展。

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截至目前，全省公路通车里程达到78579公里，以西宁为中心、连接7个市州的高速公路主骨架基本形成，高速公路网已经覆盖全省58.7%的县级行政区，普通国道二级及以上公路比重达到58%，普通省道三级及以上比重达到39%，实现了98.6%的乡镇、91.9%的建制村通沥青或水泥路，乡镇通班车率达到100%，村(牧)委会通班车率达到85%。

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随着互联网时代的到来，各级交通运输部门充分发挥“智慧交通”在交通运输行业转型升级中的引领作用，于2014年投资近6亿元，启动实施了以“管理决策科学化、路网调度智能化、运营服务精细化、应急救援快速化、出行服务便捷化”为目标的交通信息化工程建设，目前已基本建成联动高效、反应快速、保障有力的交通运输安全和应急处置体系。

继2015年8月底顺利实现青海与全国ETC联网之后， 省会西宁、海东“公交一卡通”已与全国互联互通。与此同时，依托“互联网+”、“大数据”和“云计算”，进一步完善“12328”交通运输服务监督电话及其网站、APP和微信公众号各项功能，全力打造出行订制化、个性化、增值化的综合信息服务，为公众提供基于位置的全过程、实时交通出行信息服务。

进入“十三五”以来，青海交通运输部门积极发挥“先行官”作用，乘势而上，奋发进取，引领经济社会发展成效显著，供给侧结构性改革效果初显，综合交通运输能力加快提升

2016年，是“十三五”开局之年。我省各级交通运输部门把握机遇，勇挑重担，积极争取国家支持，不断优化投资结构，努力创新投融资模式，全年完成交通固定资产投资388亿元，同比增长14.5%，已接近全省固定资产投资的1/9。

各级交通运输部门坚持把提高道路供给质量，满足群众实际需求作为工作的出发点和落脚点，加快推进交通运输基础设施和配套设施建设，“补短板”工作成效明显。随着牙什尕至同仁、茶卡至格尔木等9条高速公路基本建成通车，当年新增公路里程2986公里;强力推进“畅通西宁”工程，加快建设东部城市群、青甘川交界地区以及城镇与国省干线连接道路、重要城镇的交通基础设施，使其互联互通，促进了区域协调发展，提高了基本公共服务的能力和水平;围绕打造“一圈三线三廊道三板块”的全域旅游格局，加快旅游专线、重点景区道路和停车场建设，适应了旅游业的“井喷式”发展，满足了广大游客特别是自驾游客的需求。

开通西宁至德令哈、玉树、格尔木3条省内航班邮路，结束了青海邮政无航空邮路的历史;完成铁路客货发送量994.1万人、2833.2万吨，同比增长6.2%、3.8%;实现果洛机场通航，开通西宁飞往东京、吉隆坡的国际航线……在全力破解瓶颈制约的基础上，我省交通运输部门加强与邮政、铁路、民航等部门的沟通配合，积极完善工作机制，公路与铁路、民航、水路、邮政等运输方式实现了有效衔接，不仅促进了全省综合交通运输能力的提升，而且有力支撑了全省的稳增长、促改革、调结构、惠民生等工作大局。

交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、服务型行业，国家对青海等四省藏区基础设施建设的支持力度不会改变，省委、省政府强力支持行业发展的决心和定力更没有改变

随着全面建成小康社会步伐的加快，城镇化水平的不断提升，生态保护、脱贫攻坚、民生改善等工作的深入开展，青海对交通基础设施建设的需求仍然旺盛。

今年，我省将统筹实施一批具有全局性、基础性、战略性的重大工程，加快推进“十三五”规划重大项目落地，开工建设连接西南、沟通华南的西成铁路，开通西宁至西安高铁，破解西宁城市轨道交通1号线建前难题，续建扎麻隆至倒淌河高速公路等30个公路项目。此外，将基本建成格敦铁路和青藏铁路格拉段扩能改造工程建设，加快推动格库铁路建设，开工建设西宁曹家堡铁路物流基地，新开工加定至西海、西海至察汗诺等高等级公路6项、二级公路6项，以及6000公里农村公路、旅游道路工程。全面建成格尔木机场改扩建工程，基本建成祁连机场、开工西宁机场三期、曹家堡综合交通枢纽等工程，力争开工建设贵德、都兰等通用机场。

“我们将深入研究交通运输事业与全省经济社会发展、供给侧结构性改革、生态文明建设、脱贫攻坚、民族地区发展的内在联系，着眼稳增长、调结构、促改革、惠民生，补齐供给短板，拉动有效投资，改善发展条件，增强发展后劲。”

据青海省交通运输厅副厅长王永祥介绍，到“十三五”末，我省将基本形成布局合理、优势互补、外通内联的“两横三纵两枢纽”青海综合交通运输网络格局(两横即甘青新、新青川通道，三纵即甘青川、甘青滇、甘青藏通道)，有效缓解和改善运输能力不足和交通拥堵状况，努力构建与经济发展、改善民生、保护生态相适应的现代综合交通运输体系，为建设富裕文明和谐美丽新青海提供坚实的交通运输保障。

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